Вы, наверное, знаете историю о великой иронии «Титаника». Корабль, который называли «непотопляемым», затонул после столкновения с айсбергом во время своего первого путешествия через Атлантический океан. Оглядываясь назад, кажется почти глупым, что кто-то мог предположить, что корабль весом более 50 000 тонн (при полной загрузке) был непотопляемым. И действительно, многие разрушители мифов утверждают, что мало кто называл корабль «непотопляемым» до того, как он затонул.
Хотя трудно сказать, считали ли люди корабль абсолютно непотопляемым при любых обстоятельствах, ясно, что люди верили в то, что конструкция безопасности пассажирского лайнера (автор Томас Эндрюс) была самой современной, и некоторые действительно называли его «непотопляемым» еще до того, как он отправился в плавание. Как сообщается, этого утверждения было достаточно, чтобы сохранить спокойствие многих пассажиров, даже когда корабль действительно тонул. Вице-президент компании, отвечавшей за рейс, заявил в Конгрессе США, что изначально не поверил сообщениям о том, что корабль тонет, потому что считал его непотопляемым.
Идея о том, что корабль непотопляем, была распространена в газетных и журнальных статьях, а также в рекламных материалах судоходной компании. В широко распространенных статьях подробно описывалась конструкция лайнера и его технологически продвинутые средства безопасности. Главными из них были 16 отсеков в корпусе судна, двери которых можно было закрыть одним щелчком выключателя. Считалось, что способность быстро закрывать отсеки в случае пробоины позволит сохранить корабль на плаву даже в случае его повреждения.
Хотя утверждение о том, что никто не считал корабль непотопляемым, было бы преувеличением, возможно, это правда: до того как «Титаник» затонул, людей не особенно интересовало, является ли корабль непотопляемым. Привлекательность «Титаника» заключалась в его величии и роскоши, а не в безопасности. Большинство статей и рекламных объявлений о «Титанике» были посвящены его размерам и удобствам, а не деталям конструкции, и состоятельные пассажиры, поднявшиеся на борт корабля, выбрали его за престиж и комфорт. Только после гибели корабля, предположительно для пущего драматизма, его стали называть «непотопляемым». Таким образом, несмотря на то, что корабль действительно был назван «непотопляемым» до того, как затонул, именно ирония его трагического затопления вывела это утверждение на первый план.
